YANMAR 4TNV98 4TNE98 V3300 4D98 Ống lót xi lanh Đại tu Bộ công cụ xây dựng lại 129907-01100

YANMAR 4TNV98/4TNE98/V3300/4D98 Bộ đại tu ống lót xi lanh 129907-01100

Nguyên lý hoạt động của hệ thống common rail piston tăng áp (hệ thống APRS):

Nhiên liệu được điều áp vào đường dẫn nhiên liệu, sau đó qua ống áp suất cao vào kim phun nhiên liệu của mỗi xi lanh.Nhiên liệu trong kim phun được chia thành hai con đường: một là vào khoang dầu phía trên của pít-tông điều áp, qua lỗ tiết lưu vào pít-tông điều áp, rồi qua van điều chỉnh áp suất phun PCV chảy trở lại bình chứa;Lỗ tiết lưu đi vào khoang dầu điều khiển phía trên piston điều khiển.Do áp suất của pít-tông tăng áp, áp suất của phần nhiên liệu bị cô lập bởi van một chiều tăng lên, do đó áp suất phun nhiên liệu đạt hơn 2000bar.Do phần áp suất cao nằm trong kim phun nên độ tin cậy của hệ thống được cải thiện.Áp suất phun được điều khiển bởi van điều khiển áp suất phun PCV.Bằng cách thay đổi tín hiệu điều khiển, có thể kiểm soát chênh lệch áp suất giữa khoang dầu trên và dưới của pít-tông điều áp, do đó làm tăng hiệu quả điều khiển.Áp suất nhiên liệu trong buồng dầu đầu nhỏ của pít-tông làm thay đổi áp suất dầu phun trong buồng áp suất van kim.Nguyên lý làm việc của van điều khiển áp suất phun nhiên liệu SCV giống như van điện từ tốc độ cao của hệ thống đường ray thông thường.Đó là, khi tắt nguồn van SCV, kim phun nhiên liệu không phun dầu, vì áp suất của phần trên của pít-tông điều khiển do áp suất nhiên liệu tạo ra lớn hơn bề mặt áp suất của van kim.Khi SCV được cấp điện, lỗ nạp dầu của khoang dầu phía trên pít-tông điều khiển nhỏ hơn lỗ thoát dầu.Do đó, áp suất dầu của khoang dầu phía trên pít-tông điều khiển giảm xuống, áp suất của pít-tông trên giảm nhanh và khoang áp suất của van kim nhanh chóng mở ra để nạp dầu.Bằng cách mở SCV nhiều lần, có thể đạt được nhiều lần phun nhiên liệu.Nếu được kết hợp với PCV, có thể đạt được các hình dạng khác nhau của đường cong thể tích tiêm chính.

HỒ SƠ CÔNG TY:

LỢI ÍCH CỦA CHÚNG TA:

·Bảo hành gốc của nhà máy

·Hiệu quả cao hơn

·Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn

·Cuộc sống lâu hơn

·Phụ tùng chính hãng

·Các bộ phận có thể thay thế của OEM

·Bảo hành 4000 giờ

·Thiết kế nhỏ gọn

·Cung cấp tính năng động tối ưu với độ ổn định cao

·Điều chỉnh động lực chính xác cao

·Dễ dàng thay thế trong hệ thống khách hàng

THẾ MẠNH NHÀ MÁY:

TRIỂN LÃM
 

GÓI & GIAO HÀNG

Câu hỏi thường gặp:

1. Bạn là nhà sản xuất hay công ty thương mại?

Chúng tôi là nhà sản xuất OEM, trụ sở chính tại HongKong Trung Quốc.

2. Bạn làm sản phẩm gì?

Chúng tôi đang tham gia sản xuất lót xi lanh động cơ, piston, vòng piston, bộ lót xi lanh, miếng đệm đầu xi lanh, bộ đệm động cơ và các bộ phận động cơ cốt lõi khác.

3. Sản phẩm của bạn có thể được áp dụng trong kịch bản nào?

Sản phẩm của chúng tôi được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực năng lượng như máy móc xây dựng, tổ máy phát điện, xe thương mại, xe khách.máy móc nông nghiệp, tàu, vv

4. Thị trường của bạn mở rộng khắp các quốc gia và khu vực nào?

Thị trường của chúng tôi bao gồm Bắc Mỹ, Tây Âu và Trung Đông, Đông Nam Á, Châu Phi, Nam Mỹ và trên toàn thế giới, ví dụ:Hoa Kỳ, Đức và Úc, UAE và Brazil, v.v.

5. Tiêu chuẩn của gói là gì?

Chúng tôi có gói Thương hiệu TP Nhật Bản, cũng có hộp gỗ / thùng carton / gói vận chuyển tiêu chuẩn, Hoặc bao bì tùy chỉnh.

6. Thời gian giao hàng là gì?

Nói chung, chúng tôi sẽ sắp xếp hàng hóa trong vòng 24 giờ sau khi bạn thanh toán;Nếu một số mặt hàng không có hàng, sẽ mất 30-45 ngày để sản xuất sau khi nhận được tiền đặt cọc.

7. Bạn có loại điều khoản thanh toán nào?

L/C, D/A, D/P, T/T, X-Transfer cũng được chấp nhận.

8.Làm thế nào tôi có thể nhận được báo giá?

Một báo giá đầy đủ dựa trên các chi tiết như sau trong yêu cầu của bạn:

a.Thương hiệu máy đào;

b.Số kiểu máy xúc;

c.Mô hình động cơ;

d.Phần số;

đ.Những bức ảnh;

f.Số lượng;

g.Các yêu cầu khác, chẳng hạn như Đóng gói, Vận chuyển, v.v.