Bộ lót xi lanh động cơ D6AC 6D22T 23411-83411 cho R375-7 Bộ dụng cụ sửa chữa thủy lực động cơ máy xúc

Bộ lót xi lanh động cơ Mitsubish D6AC / 6D22T 23411-83411 cho bộ phận động cơ máy xúc R375-7 Bộ dụng cụ sửa chữa thủy lực

Sự cố và bảo trì đơn giản

1, dầu tràn

Nếu hiện tượng rò rỉ dầu máy xúc, trước tiên chúng ta nên tìm điểm rò rỉ dầu, sau đó phân tích nguyên nhân gây ra hiện tượng rò rỉ dầu.Các sự cố tràn dầu thông thường thường do phớt dầu bị hỏng.Nếu có vết xước, vết xước nên được xử lý trước, sau đó thay thế phớt dầu.

2. Động cơ không bắt lửa

Trong trường hợp này, bạn cần lắng nghe bộ khởi động xem có tiếng chuyển hướng hay không.Nếu không, hãy kiểm tra xem mạch của bộ khởi tạo có bị lỗi không.Nếu có, hãy quan sát khói, loại trừ các nguyên nhân cơ bản do đường dầu áp suất cao và áp suất thấp, chẳng hạn như bộ phận lọc, đường ống dẫn nhiên liệu, v.v. và cuối cùng là kiểm tra bộ lọc không khí của hệ thống nạp khí.

3, động cơ gây ra bởi phanh

Cần kiểm tra chất lượng nhiên liệu, mạch dầu áp suất cao và thấp của nhiên liệu như bộ phận lọc, đường ống dẫn nhiên liệu,… sau đó kiểm tra bầu lọc gió của hệ thống nạp, áp suất cao và thấp. ống nạp, và bộ tăng áp, v.v., thu nhỏ lại từng cái một.Phạm vi lỗi.

Ứng dụng củaD6AC / 6D22TBộ lót xi lanh động cơ:

Máy xúc

Máy kéo

Xe nâng

Máy trục

Hàng hải

Máy nông nghiệp

Thuận lợicủaBộ lót xi lanh động cơ

• Sức đề kháng lớn hơn.Việc chế tạo các tấm lót tách biệt với khối động cơ cho phép sử dụng các vật liệu đặc biệt có hiệu suất cao hơn so với các vật liệu được sử dụng để chế tạo khối động cơ.Lớp lót thường được làm bằng hợp kim gang đặc biệt có chứa các nguyên tố có đặc tính bôi trơn tự nhiên, như than chì.Các thành phần khác được thêm vào như chrome, vanadi và molypden để giúp đảm bảo khả năng chống ăn mòn và mài mòn do nhiệt độ cao gây ra.

• Bảo trì dễ dàng hơn.Khi các tấm lót bị mòn, chúng có thể được thay thế dễ dàng hơn là thay toàn bộ một khối xi lanh.

• Độ dẫn nhiệt cao hơn.Ở nhiệt độ hoạt động, ống lót nóng lên nhiều hơn hình trụ và phải có khả năng giãn nở cả về đường kính và chiều dài.Nếu chúng được đúc cùng với các xi lanh, tải nhiệt sinh ra sẽ đủ cao để làm đứt các vật liệu.

• Ít rủi ro về khuyết tật.Vật đúc càng phức tạp thì càng khó đạt được các bề mặt hoàn hảo đồng đều với ứng suất dư thấp.

Dịch vụ & Lợi thế của Công ty Chúng tôi:

Công ty chúng tôi có thiết bị quy trình sản xuất và sản xuất tiên tiến hàng đầu thế giới, có xưởng sản xuất các bộ phận máy xúc lớn, từ cắt vật liệu, quấn, xử lý gia nhiệt, lắp ráp, gỡ lỗi, sơn, kiểm tra, mọi bộ phận chúng tôi sẽ xác nhận trước khi xuất xưởng.

Nhà máy của chúng tôi có các kỹ sư chuyên nghiệp, chất lượng nhân viên tốt, không ngừng cải tiến công nghệ sản phẩm, kiểm soát chất lượng rất nghiêm ngặt, mỗi sản phẩm phải được kiểm tra nhiều lần.

Bây giờ chúng tôi đã được phát triển nhiều bộ phận mô hình động cơ máy xúc rất phổ biến và bán chạy.Bao gồm piston, ống lót xi lanh, bộ lót, bộ đệm, vòng bi chính và thanh kết nối, cụm thanh kết nối, v.v., với chất lượng cao, giá cả cạnh tranh và dịch vụ khách hàng tốt nhất.

Câu hỏi thường gặp

1. Q: Bạn có cung cấp mẫu này không?Nó là miễn phí hay bổ sung?

A: Có, chúng tôi cung cấp dịch vụ mẫu cho một số sản phẩm của chúng tôi miễn phí nhưng cần phải trả chi phí vận chuyển hàng hóa.

2.Q: Bạn có phải là một công ty thương mại hay nhà sản xuất?

A: Chúng tôi là một đơn vị chuyên nghiệp bán phụ tùng động cơ diesel xi lanh đơn, sản xuất một số sản phẩm, chúng tôi có các kỹ sư chuyên nghiệp, nghiên cứu cấu trúc động cơ diesel trong nhiều năm.

3.Q: Ý tưởng của bạn về phương thức vận chuyển là gì?

A: Giá của chúng tôi thường là bán buôn từ nhà máy.Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn báo giá FOB hoặc CIF tùy theo yêu cầu của bạn. Hoặc sử dụng DDP chuyển phát nhanh quốc tế. Người mua cũng có thể chỉ định phương thức vận chuyển. Hàng hóa sẽ đến nơi trong khoảng 10-20 ngày.

4.Q: Điều khoản đóng gói của bạn là gì?

A: Gói carton, gói nhà máy, gói trung tính, gói thùng carton tiêu chuẩn xuất khẩu, hoặc theo yêu cầu.