Bộ lót xi lanh động cơ HINO H07CT 13216-2062 cho xe nâng EX270-5 EX220-5 Vòng đệm xi lanh thủy lực 8107

Bộ lót xi lanh động cơ HINO H07CT 13216-2062 cho xi lanh bộ làm kín EX270-5 / EX220-5 8107

Nguyên tắc làm việc:

Piston là “trái tim” của động cơ ô tô, chịu tải trọng cơ và nhiệt luân phiên.Nó là một trong những thành phần quan trọng trong động cơ với điều kiện làm việc cực kỳ kém.Vai trò của piston là chịu áp suất khí, thông qua chốt piston truyền tới thanh truyền, dẫn động làm quay trục khuỷu.Đỉnh của piston cũng là một phần của buồng đốt.

Bảo trì máy xúc:

Kiểm tra các hạng mục trước khi khởi động động cơ.Kiểm tra mức nước làm mát (thêm nước);Kiểm tra mức dầu động cơ, tiếp nhiên liệu;Kiểm tra mức nhiên liệu (thêm nhiên liệu);Kiểm tra mức dầu thủy lực (thêm dầu thủy lực);Kiểm tra xem phần tử lọc gió có bị tắc nghẽn không;Kiểm tra hệ thống dây điện;Kiểm tra xem còi có bình thường không;Kiểm tra việc bôi trơn gầu;Kiểm tra nước và cặn trong bộ tách dầu-nước.

(2) Mỗi ​​100 hạng mục bảo trì.Boom trụ đầu ghim;Boom chân ghim;Đầu thanh xi lanh của xi lanh bùng nổ;Ghim nắp xi lanh dính;Boom, gầu thanh nối chốt;Đầu que của xi lanh thanh;Chốt đầu xi lanh gầu;Chốt kết nối nửa thanh;Thanh gầu, đầu trụ xi lanh gầu;Chốt đầu xi lanh gầu;Chốt kết nối dính;Kiểm tra mức dầu trong hộp quay (tiếp nhiên liệu);Xả nước và cặn bẩn trong bình nhiên liệu.

Ứng dụng củaH07CT Bộ lót xi lanh động cơ:

Máy xúc

Máy kéo

Xe nâng

Máy trục

Hàng hải

Máy nông nghiệp

Thuận lợicủaBộ lót xi lanh động cơ

• Sức đề kháng lớn hơn.Việc chế tạo các tấm lót tách biệt với khối động cơ cho phép sử dụng các vật liệu đặc biệt có hiệu suất cao hơn so với các vật liệu được sử dụng để chế tạo khối động cơ.Lớp lót thường được làm bằng hợp kim gang đặc biệt có chứa các nguyên tố có đặc tính bôi trơn tự nhiên, như than chì.Các thành phần khác được thêm vào như chrome, vanadi và molypden để giúp đảm bảo khả năng chống ăn mòn và mài mòn do nhiệt độ cao gây ra.

• Bảo trì dễ dàng hơn.Khi các tấm lót bị mòn, chúng có thể được thay thế dễ dàng hơn là thay toàn bộ một khối xi lanh.

• Độ dẫn nhiệt cao hơn.Ở nhiệt độ hoạt động, ống lót nóng lên nhiều hơn hình trụ và phải có khả năng giãn nở cả về đường kính và chiều dài.Nếu chúng được đúc cùng với các xi lanh, tải nhiệt sinh ra sẽ đủ cao để làm đứt các vật liệu.

• Ít rủi ro về khuyết tật.Vật đúc càng phức tạp thì càng khó đạt được các bề mặt hoàn hảo đồng đều với ứng suất dư thấp.

Dịch vụ & Lợi thế của Công ty Chúng tôi:

Nhà máy của chúng tôi đã và đang sử dụng các thiết bị công nghệ cao và cao cấp để không ngừng nghiên cứu và phát triển các sản phẩm:

Lò nung chảy trung tần INDUCTOTHERM tiên tiến nhất thế giới,

Gehring của Đức

Máy công cụ CNC Mazak Nhật Bản

Dây chuyền sản xuất gia công tự động chính xác cao robot FANUC Nhật Bản.

Câu hỏi thường gặp

1. Q: Bạn có cung cấp mẫu này không?Nó là miễn phí hay bổ sung?

A: Có, chúng tôi cung cấp dịch vụ mẫu cho một số sản phẩm của chúng tôi miễn phí nhưng cần phải trả chi phí vận chuyển hàng hóa.

2.Q: Bạn có phải là một công ty thương mại hay nhà sản xuất?

A: Chúng tôi là một đơn vị chuyên nghiệp bán phụ tùng động cơ diesel xi lanh đơn, sản xuất một số sản phẩm, chúng tôi có các kỹ sư chuyên nghiệp, nghiên cứu cấu trúc động cơ diesel trong nhiều năm.

3.Q: Ý tưởng của bạn về phương thức vận chuyển là gì?

A: Giá của chúng tôi thường là bán buôn từ nhà máy.Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn báo giá FOB hoặc CIF tùy theo yêu cầu của bạn. Hoặc sử dụng DDP chuyển phát nhanh quốc tế. Người mua cũng có thể chỉ định phương thức vận chuyển. Hàng hóa sẽ đến nơi trong khoảng 10-20 ngày.

4.Q: Điều khoản đóng gói của bạn là gì?

A: Gói carton, gói nhà máy, gói trung tính, gói thùng carton tiêu chuẩn xuất khẩu, hoặc theo yêu cầu.