-
DuthieCảm ơn sự hỗ trợ của bạn! Sản phẩm của TP có chất lượng cao và dịch vụ cũng rất tốt, tôi sẽ đặt hàng một lần nữa!
-
MoraniSản phẩm của bạn đẹp và cách đóng gói cũng tinh tế, khách hàng của tôi yêu thích chúng, và bạn giao hàng rất nhanh, bạn làm rất tốt! Cảm ơn bạn rất nhiều!
Bộ lót xi lanh động cơ HINO J08E J05E 8MM S130A-E0100-88 cho các bộ phận động cơ diesel SK330-8 SK350LC-8 S130A • E0100
Nguồn gốc | TOKYO NHẬT BẢN, QUẢNG ĐÔNG TRUNG QUỐC |
---|---|
Hàng hiệu | HINO |
Chứng nhận | IATF16949:2020 /ISO9001:2008 |
Số mô hình | J08E J05E 8MM |
Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 cái |
Giá bán | Negotiated Price |
chi tiết đóng gói | Hộp gỗ / Thùng / Gói vận chuyển tiêu chuẩn |
Thời gian giao hàng | Giao hàng trong vòng một tuần sau khi nhận được thanh toán |
Điều khoản thanh toán | T / T, X-Transfer |
Khả năng cung cấp | 4000 bộ mỗi tháng |
OE KHÔNG. | S130A-E0100-88 | SỐ PISTON | S130A • E0100 |
---|---|---|---|
PHẨM CHẤT | Chất lượng vượt trội | Sự bảo đảm | 18 tháng |
Phương pháp đóng gói | Hộp gỗ / Thùng / Gói vận chuyển tiêu chuẩn | Chế tạo ô tô | Máy kéo / Xe nâng / Cần cẩu / Hàng hải / Máy nông nghiệp |
Đang chuyển hàng | Chuyển phát nhanh AIR SEA | Đặt hàng mẫu | Acceptbale |
Điểm nổi bật | Bộ lót xi lanh động cơ S130A-E0100-88,Bộ lót xi lanh động cơ SK330-8,Bộ lót xi lanh động cơ SK350LC-8 |
Bộ lót xi lanh động cơ HINO J08E J05E 8MM S130A-E0100-88 cho các bộ phận động cơ diesel SK330-8 / SK350LC-8 S130A • E0100
Nguyên tắc làm việc:
Piston là “trái tim” của động cơ ô tô, chịu tải trọng cơ và nhiệt luân phiên.Nó là một trong những thành phần quan trọng trong động cơ với điều kiện làm việc cực kỳ kém.Vai trò của piston là chịu áp suất khí, thông qua chốt piston truyền tới thanh truyền, dẫn động làm quay trục khuỷu.Đỉnh của piston cũng là một phần của buồng đốt.
Pít-tông nhôm nở ra rất nhiều khi bị nung nóng, và chốt pít-tông phải được lắp vào lỗ chốt pít-tông với độ kín nhất định ở nhiệt độ phòng.Khi lắp đặt, nên làm nóng pít-tông trong dầu hoặc nước khoảng 90 ℃, sau đó lấy pít-tông ra, và đẩy vào lỗ chốt pít-tông một cách trơn tru bằng chốt pít-tông (chú ý đến hướng lắp ráp).
Bảo dưỡng máy xúc:
(1) Bảo trì trên 4000h.Thêm kiểm tra máy bơm nước sau mỗi 4000h.Thay dầu thủy lực sau mỗi 5000h.
② Bảo quản lâu dài.Khi cất giữ máy trong thời gian dài, để thanh piston của xi lanh thủy lực không bị gỉ, nên đặt thiết bị làm việc trên mặt đất;Máy cần được làm sạch và lau khô và bảo quản trong môi trường khô ráo trong nhà.Để máy trên nền bê tông thoát nước tốt;Trước khi bảo quản, đổ đầy bình, bôi trơn tất cả các bộ phận, thay dầu và dầu thủy lực, phủ một lớp bơ mỏng lên bề mặt kim loại tiếp xúc của thanh piston của xi lanh thủy lực, tháo cực âm của ắc quy hoặc tháo ắc quy. và lưu trữ nó một cách riêng biệt;Thêm tỷ lệ thích hợp của chất chống đông trong nước làm mát theo nhiệt độ môi trường thấp nhất;Khởi động động cơ và vận hành máy mỗi tháng một lần để bôi trơn các bộ phận chuyển động và đồng thời sạc lại ắc quy;Bật điều hòa không khí và chạy nó trong 5-10 phút.
|
SỰ MÔ TẢ | |
Mô hình động cơ | 6D114 / 6CT8.3 | |
vật phẩm | lót / piston / vòng piston / chốt piston / vòng tròn chốt piston / ống lót thanh truyền | |
Đóng gói | Thùng carton / hộp gỗ | |
MOQ | 1 BỘ | |
Đang chuyển hàng | Bằng đường hàng không, đường biển, chuyển phát nhanh (DHL, FEDEX, UPS, TNT, EMS.ECT) | |
Thời gian giao hàng | 1-2 ngày sau khi nhận được thanh toán | |
Thời gian bảo hành | 18 tháng |
Ứng dụng của J08E J05E 8MM Bộ lót xi lanh động cơ:
Máy xúc
Máy kéo
Xe nâng
Máy trục
Hàng hải
Máy nông nghiệp
Thuận lợicủaBộ lót xi lanh động cơ
- Sức đề kháng lớn hơn.Việc chế tạo các tấm lót tách biệt với khối động cơ cho phép sử dụng các vật liệu đặc biệt có hiệu suất cao hơn so với các vật liệu được sử dụng để chế tạo khối động cơ.Lớp lót thường được làm bằng hợp kim gang đặc biệt có chứa các nguyên tố có đặc tính bôi trơn tự nhiên, như than chì.Các thành phần khác được thêm vào như chrome, vanadi và molypden để giúp đảm bảo khả năng chống ăn mòn và mài mòn do nhiệt độ cao gây ra.
- Bảo trì dễ dàng hơn.Khi các tấm lót bị mòn, chúng có thể được thay thế dễ dàng hơn là thay toàn bộ một khối xi lanh.
- Độ dẫn nhiệt cao hơn.Ở nhiệt độ hoạt động, ống lót nóng lên nhiều hơn hình trụ và phải có khả năng giãn nở cả về đường kính và chiều dài.Nếu chúng được đúc cùng với các xi lanh, tải nhiệt sinh ra sẽ đủ cao để làm đứt các vật liệu.
- Ít rủi ro về khuyết tật.Vật đúc càng phức tạp thì càng khó đạt được các bề mặt hoàn hảo đồng đều với ứng suất dư thấp.
Dịch vụ & Lợi thế của Công ty Chúng tôi:
Các toàn bộ quá trình sản xuất từ nguyên liệu đến thành phẩm được kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt.Tất cả các sản phẩm đều tuân theo IATF16949: 2020 / ISO9001: 2008.Chúng tôi luôn khắt khe với chất lượng sản phẩm, luôn cung cấp những sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ tốt nhất cho khách hàng và coi trọng chất liệu, kỹ thuật sản xuất sản phẩm để đảm bảo quyền lợi của khách hàng!
Câu hỏi thường gặp
1. Q: Bạn có cung cấp mẫu này không?Nó là miễn phí hay bổ sung?
A: Có, chúng tôi cung cấp dịch vụ mẫu cho một số sản phẩm của chúng tôi miễn phí nhưng cần phải trả chi phí vận chuyển hàng hóa.
2.Q: Bạn có phải là một công ty thương mại hay nhà sản xuất?
A: Chúng tôi là một đơn vị chuyên nghiệp bán phụ tùng động cơ diesel xi lanh đơn, sản xuất một số sản phẩm, chúng tôi có các kỹ sư chuyên nghiệp, nghiên cứu cấu trúc động cơ diesel trong nhiều năm.
3.Q: Ý tưởng của bạn về phương thức vận chuyển là gì?
A: Giá của chúng tôi thường là bán buôn từ nhà máy.Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn báo giá FOB hoặc CIF tùy theo yêu cầu của bạn. Hoặc sử dụng DDP chuyển phát nhanh quốc tế. Người mua cũng có thể chỉ định phương thức vận chuyển. Hàng hóa sẽ đến nơi trong khoảng 10-20 ngày.
4.Q: Điều khoản đóng gói của bạn là gì?
A: Gói carton, gói nhà máy, gói trung tính, gói thùng carton tiêu chuẩn xuất khẩu, hoặc theo yêu cầu.